首 页
大学试题
CMS专题
工学
经济学
专升本
法学
教育学
历史学
更多分类
搜索
题库考试答案搜索网 > 题目详情
当前位置:
首页
>
船舶纵倾后浮心向()移动。
>
题目详情
问题题干
答案解析
相关问题
热门问题
最新问题
问题详情
船舶纵倾后浮心向()移动。
A、A.船中
B、B.中前
C、C.中后
D、D.倾斜方向
时间:2021-09-02 18:05
关键词:
航行船舶对吃水差及吃水的要求
海上货物运输
答案解析
D
相关问题
船舶纵倾后浮心向()移动。
按我国定义,船舶吃水差是指船舶()。
从最佳纵倾的角度确定吃水差,目的是使船舶的()。
当航线水深对船舶吃水有限制时,为提高船舶的载重能力,船过浅水区时应保持()状态。
当航线上的水深对船舶吃水有限制时,船舶的最大吃水应根据()等因素确定。 ①总吨;②水域水密度的变化;③过浅时的航道水深;④富余水深;⑤航行途中油水消耗。
最新问题
某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形,则船舶的船中平均吃水()船舶等容平均吃水。
船舶平均吃水等于(首吃水+尾吃水)/2成立的条件是()。
已知某轮的六面吃水为:首左吃水4.50m,首右吃水4.52m,船中左吃水4.80m,船中右吃水4.88m,船尾左吃水5.15m,船尾右吃水5.19m;漂心在船舯后,则由此判断船舶浮态仅存在()。
某轮漂心在船中前,则船中平均吃水小于船舶等容吃水的条件是()。
船舶实际吃水与型吃水两者相比()。
2船舶实际吃水与平均吃水的概念,商船水尺读数表示()。
船舶纵倾前后,重力和浮力(),浮心位置()。
根据定义,船舶实际平均吃水比其型平均吃水大()。
船舶的平均吃水是指()处的吃水。
GMDSS要求海上航行的船舶,无论航行在哪个海区必须具备()个功能
别人在看