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船舶在配载时经校核发现稳性不足,最好通过()措施来调整。
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船舶在配载时经校核发现稳性不足,最好通过()措施来调整。
A、垂向移动载荷
B、加甲板货
C、加压载水
D、少装部分货物
时间:2021-09-02 18:04
关键词:
船舶稳性检验与调整
海上货物运输
答案解析
A
相关问题
船舶的动稳性力臂在静稳性力臂曲线图上即为()。
船舶动稳性的大小可用()来衡量。
船舶在散装运输谷物时,谷物移动所产生的倾侧力矩对船舶稳性有不利影响。
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,最大复原力矩所对应的横倾角至少应不小于()。
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,30°或船舶进水角处所对应的复原力臂值应不小于(2)m。
最新问题
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求,国内航行的普通货船,在各种装载状态下的稳性衡准数应()。
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值应不小于()m。
我国《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性的要求应()。
船舶在配载时经校核发现稳性不足,最好通过()措施来调整。
船舶稳性不足时所表现出的征兆包括()。
稳性力矩与船舶稳性的关系为()。
少量卸货时,忽略KM变化,则当货物的重心高于船舶的重心时,卸货后船舶的初稳性高度值将()。
船舶静稳性力臂曲线在()处切线的斜率为初稳性高度。
运输危险化学品的船舶及其配载的容器,应当按照国家船舶检验规范进行生产,并经()认定的船舶检验机构检验合格,方可投入使用。
仅从对三项指标要求值看,我国《法定规则》对国内航行的散装谷物船舶的稳性特殊要求比国际航行船舶的稳性要求()。
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