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15 . 梁的受压翼缘侧向支撑点的间距和截面尺寸都不改变,且跨内的最大弯矩相等,则临界弯矩最低的是
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15 . 梁的受压翼缘侧向支撑点的间距和截面尺寸都不改变,且跨内的最大弯矩相等,则临界弯矩最低的是
A、受多个集中荷载的梁
B、受均布荷载的梁
C、受纯弯矩的梁
D、受跨中一个集中荷载的梁
时间:2021-09-01 18:39
关键词:
睿学
兰州理工大学钢结构
答案解析
C
相关问题
在T形截面梁的正截面承载力计算中,假定在受压区翼缘计算宽度范围内混凝土的压应力分布是( )。
15 . 梁的受压翼缘侧向支撑点的间距和截面尺寸都不改变,且跨内的最大弯矩相等,则临界弯矩最低的是
多层框架结构中,当上、下层柱子截面尺寸变化时,框架梁的跨度一般以( )
钢筋混凝土梁的正截面界限相对受压区高度的大小与截面尺寸有关。
工形截面偏心受压构件的破坏特征以及计算方法与矩形截面是相似的,区别只在于增加了受压区翼缘的( )。
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工字形截面简支梁,当受压翼缘侧向支承点间距离越小时,则梁的整体稳定就()。
工字形截面简支梁,当受压翼缘侧向支承点间距离越小时,则梁的整体稳定就越好。
工字形截面简支梁,当受压翼缘侧向支承点间距离越小时,则梁的整体稳定就越差。
单层翼缘板工字形焊接梁截面沿梁的长度l方向改变,通常宜改变翼缘板的宽度,而厚度不变,改变的位置在距支座()时才算经济。
梁的截面尺寸要满足承载力、刚度和裂缝宽度限值三方面的要求,截面高度h可根据梁的()来确定。
采用加大梁的截面尺寸来提高梁的整体稳定性,但增大受压翼缘的宽度是无效的。
在T形截面梁的正截面承载力计算中,假定在受压区翼缘计算宽度范围内混凝土的压应力分布是()。
在T形截面梁的正截面承载力计算中,假定在受压区翼缘计算宽度fb内,()。
为提高钢梁的整体稳定性,侧向支撑点应设在钢梁的()翼缘。
影响梁整体稳定临界弯距的因素,除了梁的截面刚度和梁的侧向支承点间距之外,还有()、()和()。
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