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跨时区飞行后引起的对时差的不适应现象，可称之为（）。
A、昼夜节律重建
B、时差现象
C、时差效应
时间：2021-08-31 03:18
关键词：
商用驾驶员执照CPL考试
飞行员执照考试
答案解析
B
相关问题
跨时区飞行后引起的对时差的不适应现象，可称之为（）。
CCAR61部授权的执照持有人在理论考试中作弊或发生其他禁止行为，局方拒绝其任何执照或等级申请期限为：（）.
单发级别等级的商用驾驶员执照申请人必须在航空器上至少多少小时的驾驶员飞行经历时间（）.
在安排飞行机组搭配时，应当至少有一名驾驶员在该型飞机上具有一小时的航线飞行经历时间（）.
一名航空公司的飞行员要想获得驾驶资格，必须掌握许多常识及飞行专业知识，以及其他要求，这实际上是对飞行员工作岗位的（ ）要求。
最新问题
单发级别等级的商用驾驶员执照申请人必须在航空器上有至少（）小时的驾驶员飞行经历时间。
对于飞行教员执照持有人：（）。
下列的说法中，对飞机或者滑翔机类别等级的飞行教员执照申请人的要求错误的是：（）。
为飞行教员执照申请人提供飞行训练的授权教员必须符合的条件为：（）。
跨时区飞行后，昼夜生物节律重建的一般规律是（）.
飞行员在飞行中将注意力完全集中在一个或几个仪表。而忽略其它仪表和飞行任务的现象，可称为（）.
航空电信执照理论考试合格证的有效期为（）年.
当飞行事故发生后，驾驶舱语音和飞行记录保留记录的时间为（）.
初级飞机类别等级的商用驾驶员执照申请人必须至少有（）小时作为驾驶员的飞行经历时间。
如果飞行的终止地点所在时区与机组成员的基地所在时区之间有6个或者6个小时以上的时差，则当机组成员回到基地以后，合格证持有人应当为之安排一个至少多少个连续小时的休息期（）.
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