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当代车身上应用高强度钢的比例可以达到()。
A、A.30%
B、B.40%
C、C.50%
时间:2021-08-30 18:26
关键词:
车身材料
机动车维修技术
答案解析
C
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在整体式车身上应用超高强度钢的部件是( )。
当代整体式车身上,应用超高强度钢的部件是()。
采用高强度钢制造车身前部构件后,其强度()。
当代车身上应用高强度钢的比例可以达到()。
机动车的基本结构是动力机构、底盘、车身及()四大部分组成。
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车身和驾驶室应坚固耐用,覆盖件无开裂和锈蚀。车身和驾驶室在车架上的安装应(),不能因机动车振动而引起松动。对于可翻转驾驶室,应有()装置(如安全钩),并且在翻转操纵机构附近易见部位应有提醒驾驶员如何正确使用该操纵机构的()。
机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告应当遵循的原则是()。
现在的车身使用高强度钢的好处有()。
非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的车架,一般由纵梁和横梁等构件组成。
汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏,以形成一个能吸收碰撞能量的结构。
下列材料中,常用于车身上的减振材料是()。
车身修复时,高强度、低合金钢的加热时间不能超过()。
车身上应用单面镀锌钢板的部件是()。
在实习期内驾驶机动车的,应当在车身前部粘贴或者悬挂统一式样的实习标志。
前置前驱横置发动机的车身结构与前置后驱车身结构上有明显不同的部件是().
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