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沥青混凝土、沥青碎石的压实度，当以马歇尔实验密度为标准密度时，高速公路、一级公路以外等级公路应达到（）的压实度。
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沥青混凝土、沥青碎石的压实度，当以马歇尔实验密度为标准密度时，高速公路、一级公路以外等级公路应达到（）的压实度。
A、A．98%
B、B．95%
C、C．94%
D、D．93%
时间：2021-08-01 21:16
关键词：
第三章路面工程
技术与计量
答案解析
C
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沥青贯入式路面是在初步压实的碎石或轧制碎石上,用沥青浇贯,再分层撒铺嵌缝料和浇洒沥青,并通过分层压实而形成的一种较厚的
测定沥青碎石混合料密度最常用的方法为( )。
沥青混凝土、沥青碎石的压实度，当以马歇尔实验密度为标准密度时，高速公路、一级公路以外等级公路应达到（）的压实度。
沥青路面施工中,沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于( )厘米。
根据《公路工程技术标准》，路面面层类型可采用沥青贯入、沥青碎石、沥青表面处治的为()。
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【背景材料】 A单位承接了一段高速公路沥青混凝土路面施工，根据设计要求，需要在沥青混凝土路面的级配碎石基层上浇洒透层沥青，在中底面层上喷洒黏层沥青。施工中发生了如下事件：事件1：施工单位首先针对沥青路面施工编制了施工组织设计。事件2：工程准备阶段，项目部根据路面工程量、施工进度计划、施工条件、现有机械的技术状况选择了施工机械。事件3：在施工透层沥青时，工地现场连续3日下起了大雨，第4日上午当雨量变小后，项目部决定开始浇洒透层沥青，并在下午随即摊铺上层。事件4：在施工过程中，施工单位为保证施工质量设置了以下质量控制点：基层强度、高程的检查与控制;沥青混凝土材料的检查与试验;集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验;路面施工机械设备配置与组合;沥青混凝土摊铺厚度控制和摊铺中的离析控制;沥青混凝土的接缝施工。 【问题】 1.概括沥青路面透层、黏层、封层的不同作用。 2.事件3中的施工是否正确，如不正确，指出问题所在。 3.针对事件4，请补充其他的沥青混凝土路面施工质量控制点
采用核子密度仪测定沥青混合料面层的压实密度时，在表面用直接透射法测定。
如果沥青路面压实度为100%时的空隙率为4%，则压实度是98%时空隙率为（）%。
黏性土的压实标准以压实度（压实后的干密度与土料最大干密度之比）表示。
采用马歇尔击实试验确定沥青混合料的标准密度时，提高击实温度，增加击实次数会导致其确定的密度偏大。
在沥青延伸度试验中，如发现沥青细丝浮于水面，应在水中加（）来调整水的密度与沥青试样的密度相近后，重新试验。
沥青混凝土、沥青碎石的压实度，当以实验段的密度为标准密度时，应达到（）的压实度。
沥青混凝土、沥青碎石的压实度，当以马歇尔实验密度为标准密度时，高速公路、一级公路应达到（）的压实度。
在用表干法测定压实沥青混合料密度试验时，当水温不为25℃时，沥青芯样密度应进行水温修正。
在用表干法测定压实沥青混合料密度试验时，当水温不为25度时，沥青芯样密度不必进行水温修正。
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