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在列车承受的荷载中将偶然作用的且最大值不经常出现的荷载称为（）。
时间：2021-07-31 18:48
关键词：
桥隧工技师
桥隧工考试
答案解析
附加力荷载
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14.单桩竖向荷载作用下，到达破坏状态前或出现不适于继续承载的变形时所对应的最大荷载称为（ ）
结构的（）是指在正常条件下，结构能承受各种荷载作用和变形而不发生破坏；在发生偶然事件后，结构仍能保持整体稳定性。
结构的（ ）是指在正常条件下，结构能承受各种荷载作用而不发生破坏；在发生偶然事件后，结构仍能保持整体稳定性。
在列车承受的荷载中将偶然作用的且最大值不经常出现的荷载称为（）。
根据（）的变异性，作用在结构上的荷载又可分为永久荷载、可变荷载和偶然荷载。
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使用在室外的钢构架及经常受到可变风荷载和其它偶然冲击荷载作用的钢材，必须满足一定的（）要求。
下列作用荷载属于偶然作用荷载的是（）。
偶然荷载平时可能不发生，下列属于偶然荷载的是()。
钢材承受交变荷载反复作用时，可能在最大应力远低于屈服强度的情况下突然破坏，这种破坏称为（）
桥隧巡守工应该严格执行哪些制度？
对长大桥隧设备状态变化较快和直接影响行车安全的部位应由担任（）工作的桥梁工、隧道工或桥隧工负责经常检查。
在水平荷载作用下，每个方向的水平荷载由该方向的剪力墙承受，垂直于水平荷载方向的各片剪力墙不参与工作。
（）是指桩在竖向荷载作用下到达破坏状态前或出现不适于继续承载的变形所对应的最大荷载。
经常受可变风荷载和其他偶然冲击荷载作用的钢材，必须满足（）要求。
钢材承受交变荷载反复作用时，可能在最大应力远低于屈服强度的情况下突然破坏，这种破坏称为（ ）
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