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轴向压力的存在对于偏心受压构件的斜截面抗剪能力是有提高的,但是不是无限制的。( )
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轴向压力的存在对于偏心受压构件的斜截面抗剪能力是有提高的,但是不是无限制的。( )
A、正确
B、错误
时间：2021-07-18 00:04
关键词：
土木工程
专升本
混凝土结构设计原理
答案解析
A
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钢筋混凝土偏心受压构件与相应的受弯构件相比，其斜截面抗剪强度（ ）。
对偏心受压构件进行截面设计和承载力复核时均首先必须判别构件属于大偏心还是小偏心。（
轴向压力的存在对于偏心受压构件的斜截面抗剪能力是有提高的,但是不是无限制的。( )
偏心受压构件中弯矩和轴力对构件的作用效应存在叠加和制约，在小偏心受压情况下，随轴向压力的增大，截面能承受的弯矩
钢筋混凝土偏心受压构件正截面承载力计算中，轴向压力的附加偏心距应取下列哪个数值？（）
最新问题
剪力墙在偏心受压时的斜截面受剪承载力，（）压力使得抗剪能力提高的那部分影响。
矩形截面大偏心受压构件截面设计时要令，这是为了（）。
钢筋混凝土偏心受压构件，其大、小偏心受压的根本*区别是在截面破坏时，（）。
在偏心受压构件中，轴向压力对构件的斜截面受剪承载力其（）作用；轴向拉力对构件的斜截面受剪承载力起（）作用。
大、小偏心受压构件破坏的共同点是破坏时受压区边缘混凝土都达到极限压应变，因而，不论大偏心受压构件还是小偏心受压构件，受压钢筋总是屈服的。
受压构件中若轴向力的偏心距很大，则构件一定发生大偏心受压破坏。
偏心受压构件的截面上存在弯矩，此弯矩会使构件产生侧向挠度，从而使荷载的初始偏心距增大。
在偏心受压构件中，轴向压力对构件的斜截面受剪承载力其（）作用；轴向拉力对构件的斜截面受剪承载力起（）作用。
当纵向偏心压力偏心距很小时，构件截面将全部受压，中性轴会位于截面以外。
公路隧道设计规范规定，隧道衬砌混凝土偏心受压构件的轴向力偏心距不宜大于截面厚度的（）。
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