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蓄电池的充电和放电是可逆的。
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蓄电池的充电和放电是可逆的。
A、对
B、错
时间：2022-06-10 14:27
关键词：
水路交通运输技能考试
船舶机工考试
答案解析
对
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某220kV变电所的直流系统标称电压为220V，采用控制负荷和动力负荷合并供电的方式，拟采用GFD防酸式铅酸式蓄电池，单体浮充电电压为2.2V，均衡充电电压为2.31V，下列数据是蓄电池个数和蓄电池放电终止电压的计算结果，请问哪一组数据是正确的（ ）。
为了检验新铅蓄电池初充电的容量,在初充电30 min后进行放电试验,放电试验测得的电池容量值大于标准容量的( )时,方可装车使用。
铅蓄电池内阻随电池充放电状态而变化,充电时内阻逐渐( ),放电时相反。
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汽车用电流表指针偏向（），说明蓄电池在充电汽车用电流表指针偏向（），说明蓄电池在放电。
道路运输从业人员从业资格考试应当按照（）编制的考试大纲、考试题库、考核标准、考试工作规范和程序组织实施。
TG型蓄电池进行普通充电的目的是为了恢复（）电化学反应的可逆性。
蓄电池极板硫化的正确处理方法是避免过度放电，尽快充电。
有端电池的蓄电池组电池数量的选择应保证直流母线电压在事故放电终了和充电末期均能比额定电压高（）。
电流表用以指示蓄电池的充电或放电电流，一般（）在汽车电路中。
蓄电池放电完毕，应在（）小时内进行二次充电。
铅蓄电池内阻，在放电过程中逐渐增加，而随充电的进行逐渐（）。
蓄电池通过放电，将（）能转变为（）能，通过充电，将（）能转变为（）能，所以，蓄电池也称（）电池。
交通运输主管部门应当建立相应的考试题库，全国公共科目考试题库由各省交通运输厅负责编制
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