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《客车辅（A1）修限度表》中规定，踏面圆周磨耗深度限度为≤（）mm。
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《客车辅（A1）修限度表》中规定，踏面圆周磨耗深度限度为≤（）mm。
A、2
B、3
C、8
D、15
时间：2022-04-19 04:01
关键词：
铁路客车运用维修规程
答案解析
B
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轮缘垂直磨耗的最大限度为垂直磨耗高度大于（）mm。
滚动轴承轮对踏面两处剥离的段修限度为每处的长度均不大于（）mm。
快速客车与其它客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于8mm。
踏面圆周磨耗的运用限度客、货车各为多少？踏面圆周磨耗过限有什么害处？
客车车体倾斜的容许限度是50mm。
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检修规程规定：段修时，客车制动梁端轴磨耗超过（）mm时，应进行焊修。
轮缘厚度磨耗的限度厂修30mm段修26mm辅修24mm，运用（）mm.
轮缘垂直磨耗运用限度不得超过（）mm。
《铁路动车组运用维修规程》规定，CRH系列动车组一级修周期为运行（）km或48h。
轮对某踏面缺损处至相对轮缘外侧的距离运用限度为（）mm以上。
车辆车轮踏面圆周磨耗深度的容许限度为（）。
货车踏面圆周磨耗深度的段修限度是（）mm。
车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（）的踏面处测量。
检修限度规定，车轮踏面圆周磨耗的限度，货车为（），客车为8
车轮踏面上如有损伤，踏面圆周磨耗深度不得超过（）mm。
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