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公交行车时刻表的编制依据主要有（）；线路配车数、劳动配班数；（）。
时间：2022-03-02 23:07
关键词：
02573旅客运输组织
答案解析
客流依据；指标要求
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44. 《技规》第二篇“行车组织”中规定了对行车组织的基本要求、编组列车、调车工作、行车闭塞及列车运行的办法和安全作业的规定，这是全路行车组织和安全管理的基本依据(本题2.0分)
单位工程施工组织设计编制的依据有（）
《技规》第二篇“行车组织”中规定了对行车组织的基本要求、编组列车、调车工作、行车闭塞及列车运行的办法和安全作业的规定，这是全路行车组织和安全管理的基本依据
在编制货运时刻表时，由于航空、公路、水运等运输方式线路（或航线）的通过能力不是主要问题，一般在编制货运时刻表的时候主要考虑（ ）
施工组织总设计的的编制依据有（）
最新问题
施工组织总设计的编制依据有（）
施工组织总设计的编制依据有（ ）。
单位工程施工组织设计编制的依据有( )
编制施工组织总设计中的材料、机具设备和劳动力的需要量计划时，均需依据( )。
行车中前方遇到准备驶离车站的公交车时，教练员应提示学员鸣喇叭示意，加速超越公交车。
封锁线路或限制行车速度的施工、长轨列车和工程列车运行、道砟运输等，均应纳入（）的运输方案。
旅客列车应接入固定线路，对有停点的旅客列车应接入《车站行车工作细则》规定的（）的线路。
对于某条公交营运线路，共有10辆正班车，5辆加班车，车辆行驶时间为50分钟，中途停车15站每站停车1分钟，起讫点停车休息10分钟，该条线路的长度为15千米。该线路的行车间隔为（）分/辆。
在运输线路布局中，主要确定的要素有()。
市交通运输局围绕轨道交通施工调整了多少条公交线路（）
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