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荷载设计值为荷载的标准值乘以荷载分项系数。
A、正确
B、错误
时间：2022-02-27 10:30
关键词：
安全员继续教育
答案解析
正确
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当结构所受荷载的标准值为：永久荷载qGk，且只有一个可变荷载qQk，则荷载的设计值为（）。
关于荷载分项系数和荷载组合系数，下列叙述中正确的是
进行钢吊车梁的疲劳计算时,其荷载应采用标准值还是设计值及需乘以哪些系数? ( )
荷载效应的设计值等于荷载效应的标准值除以荷载效应的分项系数。
《钢结构没计规范》中，荷载没计值为荷载标准值乘以荷载分项系数
最新问题
单层厂房屋盖结构设计，当考虑风吸力的荷载组合时，永久荷载的荷载分项系数取：（）
对于吊车的动力系数，《荷载规范》5．3．1条规定"吊车竖向荷载应乘以动力系数"；而《钢规》3．1．6条关于动力系数的规定中，没有特别指出局限于"竖向荷载"，似乎意味着吊车横向荷载也要乘以动力系数。如何理解？
《钢结构设计规范》中，荷载设计值为荷载标准值除以荷载分项系数。
《钢结构设计规范》中，荷载设计值为荷载标准值（）系数。
在模板工程中，荷载设计值为恒载的标准值乘以荷载分项系数。
当恒荷载的荷载效应对结构有利时，恒荷载的分项系数取（）。
扣件式钢管脚手架计算强度和稳定性时，要考虑荷载效应组合，永久荷载分项系数（），可变荷载分项系数（）。
计算构件的强度、稳定性与连接强度时，应采用荷载效应基本组合的设计值。永久荷载分项系数应取1.2，可变荷载分项系数应取1.4。
荷载设计值等于荷载标准值乘以荷载分项系数，材料强度设计值等于材料强度标准值乘以材料分项系数。
《钢结构设计规范》中，荷载设计值为荷载标准值（）系数。
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