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链传动中链节数取偶数,链轮齿数为奇数,最好互为质数,其原因是()
A、磨损均匀
B、具有抗冲击力
C、减少磨损与胶合
D、瞬时传动比为定值
时间:2022-01-17 13:30
关键词:
机械设计基础
机械工程
答案解析
A
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链传动中,链节数常选偶数,是为了使链传动( )。
滚子链传动中,链节数应尽量避免采用奇数,这主要是因为采用过渡链节后( )
链轮中心距已定,合理确定链传动的链长时,应取( )。
链传动中,链节数常选偶数,是为了使链传动( )。
滚子链传动中,链节数应尽量避免采用奇数,这主要是因为采用过渡链节后( )
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链轮中心距已定,合理确定链传动的链长时,应取( )。
41. 链传动中,链节数常选偶数,是为了使链传动( )。
设计滚子链时,应避免采用奇数链节数。 ( )
链传动设计中,限制小链轮的最小齿数是为了减小运动不均匀性和动载荷 ,限制大链轮的最大齿数是为了减小链节磨损脱链的可能性。
链传动是以()作为中间挠性传动件,通过链节与链轮齿的不断啮合和脱开而传递运动和动力的,它属于啮合传动。
链传动是由()和具有特殊齿形的链轮组成的传递运动和动力的传动。
齿轮传动中,主动齿轮的齿数为20,从动齿轮的齿数为40,请这对齿轮的传动比为()
链传动中,小链轮的齿数不应小于()。
中链脂肪酸的碳链含碳原子数为()。
有一蜗杆传动机构,已知其蜗轮齿数为58,蜗杆头数为2,求其传动比是多少?解:i===29
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