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在结构设计理论中,抗力分项系数()的形式出现在设计表达式中。
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在结构设计理论中,抗力分项系数()的形式出现在设计表达式中。
A、<1.0的乘积因子
B、<1.0的倒数乘积因子
C、>1.0的乘积因子
D、>1.0的倒数乘积因子
时间:2022-01-04 19:19
关键词:
钢结构概述
答案解析
D
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在结构设计的表达式中,如何确定永久荷载、可变荷载的代表值?
采用分项安全系数进行结构设计计算,主要考虑到()。
《钢结构设计规范》中,荷载设计值为荷载标准值除以荷载分项系数。
《钢结构设计规范》中,荷载设计值为荷载标准值()系数。
下述对结构基本组合的荷载分项系数的说法中()不正确。()
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在模板工程中,荷载设计值为恒载的标准值乘以荷载分项系数。
钢结构设计除()计算外,采用以概率理论为基础的极限状态设计方法,用分项系数设计表达式进行计算。
分项系数极限状态设计法中作用分项系数、材料性能分项系数的确定有何不同?
在结构设计理论中,荷载分项系数()的形式出现在设计表达式中。
在结构设计理论中,抗力分项系数()的形式出现在设计表达式中。
采用分项系数设计方法时,对于承载能力极限状态设计表达式中()是错误的。()
荷载设计值等于荷载标准值乘以荷载分项系数,材料强度设计值等于材料强度标准值乘以材料分项系数。
工程结构设计宜采用以概率理论为基础、以分项系数表达的极限状态设计方法。
《钢结构设计规范》中,荷载设计值为荷载标准值()系数。
房屋建筑结构作用的分项系数取值中,当可变荷载效应对承载力有利时,其分项系数应取为下列()项。()
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