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我国桥梁规范将极限状态定义为承载能力极限状态。
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我国桥梁规范将极限状态定义为承载能力极限状态。
A、正确
B、错误
时间：2022-01-02 21:57
关键词：
桥梁工程
土木建筑工程
答案解析
错误
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公路桥梁设计时需要分别考虑承载能力极限状态下的作用组合和正常使用极限状态下的作用组合。（ ）
正常使用极限状态与承载能力极限状态相比（）。
承载能力极限状态与正常使用极限状态要求有何不同？
国际上一般将结构的极限状态分为承载能力极限状态、（） 和破坏——安全极限状态。
承载能力极限状态为结构或构件达到最大承载力或达到不适于继续承载的变形时的极限状态。
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下列几个极限状态，属于超越了承载能力极限状态的是( )
工程结构或结构构件按承载能力极限状态设计时（）是正确的。（）
结构概率极限状态设计法中极限状态可分为承载能力极限状态和（）。
工程结构进行承载能力极限状态设计时，（）是正确的。（）
混凝土结构的极限状态设计包括承载能力极限状态和正常使用极限状态。
工程设计应该满足两个极限状态分为承载力极限状态和（）.
工程设计时，一般光按承载能力极限状态设计结构构件，再按正常使用极限状态验算。
桥梁按极限状态法进行设计，极限状态是指（）。
极限状态可分为承载能力极限状态和正常使用极限状态。
承载能力极限状态为结构或构件达到（）或达到不适于继续承载的变形时的极限状态。
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