首 页
大学试题
CMS专题
工学
经济学
专升本
法学
教育学
历史学
更多分类
搜索
题库考试答案搜索网 > 题目详情
当前位置:
首页
>
高速转向架技术中构架结构轻量化,采用焊接构架可比铸钢结构减重()%左右。
>
题目详情
问题题干
答案解析
相关问题
热门问题
最新问题
问题详情
高速转向架技术中构架结构轻量化,采用焊接构架可比铸钢结构减重()%左右。
时间:2022-01-02 17:49
关键词:
高速铁路知识综合练习
答案解析
50
相关问题
高速铁路信号与( )是指挥高速列车运行,保证列车安全,提高运输效率的主要技术设备。
高速铁路信号与( )是指挥高速列车运行,保证列车安全,提高运输效率的主要技术设备。
高速铁路综合接地系统应用后,不包含( )特点。
准高速转向架在左右两个空气弹簧之间通过()相连,以避免左右空气弹簧之间的压力差超过一定限度而危及行车安全。
转向架构架冲洗不得使用()冲洗。
最新问题
高速铁路路基排水结构设计使用年限为( )年。
高速铁路重力式挡土墙墙身结构应为( )
关于高速铁路综合接地系统的描述不准确的是( )。
高速铁路大型客运站采用高速铁路车场与中、普速车场在同一平面并列合设形式时,如果采用了高速线与既有线并行引入既有通过式客运站布置图,则这种布置方案适合于()为主的车站。
焊工在金属构架上焊接操作,属于()环境。
SS3B型电力机车牵引电机采用()半悬挂方式安装在转向架构架上。
构架式承重结构的建筑物往往中间没有柱子,而通过网架等空间结构把荷载传到建筑四周的墙、柱上去。()
对承重构架进行焊接,应经过()的许可。
对承重构架进行焊接,应经过有关()的许可
高速转向架技术中构架结构轻量化,采用焊接构架可比铸钢结构减重()%左右。
别人在看