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六行程发动机在一个工作循环中要完成进气、压缩、作功和排气。（）
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六行程发动机在一个工作循环中要完成进气、压缩、作功和排气。（）
A、正确
B、错误
时间：2022-01-02 16:46
关键词：
航空油料特种设备修理员
航空职业技能鉴定考试
答案解析
错误
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在航空器修理工作中对于要安装在航空器上的工件要使用以下哪种工具划线（）。
四冲程发动机和二冲程发动机每个工作循环都包括进气、压缩、作功和排气四个行程。 ( )
四行程发动机一个工作循环是（）。
四冲程发动机在一个工作循环的四个活塞行程中，只有一个行程是（），其余三个行程则是作功的辅助行程。
四行程内燃机经过进气、压缩、做功、排气四个行裎完成一个工作循环，这期间活塞在上、下止点往复运动了四个行程，相应地曲轴旋转了（）圈。
最新问题
二冲程发动机完成一个工作循环，曲轴旋转（）周，进、排气门开闭各（）次，活塞在汽缸内由下止点赂上止点运动时，完成（）行程；由上止点向下止点运动时，完成（）行程。
四行程发劫机每完成一个工作循环，活塞往复运动了（）行程。
四行程发动机完成一个工作循环，曲轴相应地旋转（）。
四行程发动机每个工作循环中，只有一个作功行程，而进气、压缩和排气三个辅助行程都要（）一部分能，并使发动机在工作中产生转速（）现象。
对于航空活塞发动机，如果保持油门位置不变，随着飞行高度的增加，进气压力将（）。
现代航空活塞式发动机的进气门早开角一般在（）范围内.
现代航空活塞式发动机的进气门晚关角一般在（）范围内.
排气行程结束后，进气门再次开启，又开始下一个工作循环。
发动机完成一个工作循环过程的顺序是进气，压缩作功排气，该循环是在曲轴转（）圈.
发动机工作循环由进气行程.压缩行程.作功行程和排气行程组成的是（）
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