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C组贸易术语下，风险转移均以货物越过装运港船舷为界。
A、正确
B、错误
时间：2022-01-02 11:13
关键词：
国际贸易学
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错误
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根据《国际贸易术语解释通则2000》的规定，货物的风险自装运港货物超过船舷时从卖方转移给买方的国际贸易术语是（ ）。
风险转移界限在装运港船舷的是（ ）。
cfr即“成本加运费……指定目的港”，是指在装运港货物越过船舷即完成交货。该术语仅适用海运和内河运输。如果当事各方无意越过船舷交货，则应使用()术语
根据INCOTERMS的解释，以CIF汉堡成交，卖方对货物所承担的风险界线是只负责货物在装运港装船越过船舷为止。
根据《2010通则》规定，货物的风险自装运港货物越过船舷时从卖方转移给买方的贸易术语是（）。
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买方接受卖方提供的装船单据及货物保单，支付货款，负担货物在装运港越过船舷后的一切风险，在目的港负担卸货服务费，这应属于（）.
在FOB术语下，当货物在指定的装运港越过船舷，从该点起，承担货物灭失或损坏的一切风险的是（ ）
国际结算中采用CIF术语成交，表示（），承担货物越过船舷之后的风险。
在（）术语下，卖方负责租船订舱、办理货运保险，并支付货到目的港的运费、保险费，承担货物越过船舷之前的一切费用和风险，在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货义务。卖方负责办理货物出口清关手续、支付出口关税，买方承担货物在装运港越过船舷之后的一切费用和风险，并办理货物进口清关手续和从他国过境的一切海关手续。
下列（）贸易术语，是卖方以自己名义投保，当货物越过船舷以后，背书将保险单权利转移给买方。
根据海牙规则的规定，如果在提单中规定承运人对货物在装货港越过船舷前及在卸货港越过船舷后货物的损坏概不负责，则该条款（）。
（）术语下风险的转移是以装运港口货物越过船舷为准的
C组贸易术语下，风险转移均以货物越过装运港船舷为界。
采用EXW(工厂交货)贸易术语成交时，卖方在自己工厂把货物交给买方，但仍须负责货物安全至装运港装船时超过船舷(即风险责任划分界限在装运港船舷。（）
按照《INCOTERMS2000》的解释，采用FOB术语成交时，货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。
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