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自动闭塞和半自动闭塞相比有什么优点?
时间:2022-01-02 05:46
关键词:
信号工高级技师
答案解析
<p> 自动闭塞有以下优点;<br> 1.由于两站间的区间允许续行列车追踪运行,就大幅度地提高了行车密度,显著地提高区间通过能力。<br> 2.由于不需要办理闭塞手续,简化了办理接发列车的程序,因此既提高了通过能力,又大大减轻了车站值班人员的劳动强度。<br> 3.由于通过信号机的显示能直接反映运行前方列车所在位置以及线路的状态,因而确保了列车在区间运行的安全。<br> 4.自动闭塞还能为列车运行超速防护提供连续的速度信息,构成更高层次的列车运行控制系统,保证列车高速运行的安全。</p>
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三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示(),准许列车由车站出发,开往半自动闭塞区间。
自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站(进路)信号机发车,列车起动后发觉停车未越过信号机或警冲标时,列()。
半自动闭塞发车前,必须办理闭塞手续后,()信号机才能开放。
移频自动闭塞,闭塞分区被占用或轨道电路失效时,防护该闭塞分区的通过信号机应自动关闭。
闭塞设备分为自动闭塞、()闭塞和半自动闭塞。
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闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞和钥匙路签闭塞。
闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞和路签(牌闭塞。
闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。
闭塞方法主要分自动闭塞、半自动闭塞两种。
闭塞设备分为自动闭塞和半自动闭塞。
闭塞设备分为自动闭塞、和半自动闭塞。
行车基本闭塞设备采用自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。
自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞故障时均使用()
闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞。
在半自动闭塞区间,()占用区间后,闭塞表示灯没有闭塞表示,须停止半自动闭塞改电话闭塞法行车。
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