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列车自动控制系统（ATC）按按闭塞方式可分为（）。
A、曲线闭塞
B、固定闭塞
C、准移动闭塞
D、连续闭塞
E、移动闭塞
F、点式闭塞
时间：2022-01-02 00:52
关键词：
城市轨道交通信号工
信号工考试
答案解析
B| C| E
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城市轨道交通信号的基本色为（）、（）、（）三种，再辅以（）、（），构成城轨交通信号的基本显示系统。
自动闭塞区段，列车头部越出出站信号机的超长列车发车时，凭证为（）。
下列哪项不属于城轨交通信号系统按照闭塞方式的分类（ ）
半自动闭塞的车站，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，需经（）准许并发令。
自动闭塞区段，机车信号显示一个半黄半红色闪光灯光，表示列车接近的进站或接车进路信号机开放（）信号或通过信号机显示容许信号。
最新问题
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车应如何运行？
自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机发车，列车起动后发觉停车未越过信号机或警冲标时，列（）。
简述三显示自动闭塞区段采用速度分级控制方式时，机车信号为一个黄色灯光或一个带“2”字的黄色闪光灯光时，LKJ监控列车通过信号机出口限速.
使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证在三显示区段为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光，但客运列车及跟随客运列车后面通过的列车为出站信号机的（）。
自动闭塞区段，通过信号机显示停车信号，列车必须停车等候2min，该信号机仍未显示进行信号时，列车以最高不超过（）的速度继续运行到次一通过信号机。
移频自动闭塞，闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的通过信号机应自动关闭。
自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机，发出的列车凭证为（）。
自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机的超长列车发车时，凭证为（）。
自动闭塞区段，出站信号机故障时或未设出站信号机发出的列车时，列车占用闭塞分区的行车凭证均为（）。
无岔区段轨道电路命名，（）表示半自动闭塞闭塞区间进站信号机外方接近区段轨道电路。
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