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电磁振动式调节器,由于有()、()、()、弹簧、触点和线圈等机械部分,不仅()复杂,质量大,而且()容易烧蚀,因此常出现故障。
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电磁振动式调节器,由于有()、()、()、弹簧、触点和线圈等机械部分,不仅()复杂,质量大,而且()容易烧蚀,因此常出现故障。
时间:2022-01-01 03:45
关键词:
汽车电气设备
汽车电器与电子技术
答案解析
铁心,磁扼,衔铁,结构,触电
相关问题
电器元件触点在通电状态下动触点与静触点脱离接触时,由于电场的存在会产生电弧。常用的灭弧装置有 _、_和_ 三种。
双级电磁振动式调节器的常开触点是( )。
电器元件触点在通电状态下动触点与静触点脱离接触时,由于电场的存在会产生电弧。常用的灭弧装置有 _、_和_ 三种。
振动式电压调节器的触点与发电机激磁绕组的连接关系是()。
当汽车正常工作时,其电气设备中会发生电磁干扰波的有()、()、所有继电器、触点式电表及电喇叭等。
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汽车发电机的电子调压器,是利用晶体三极管的()特性来代替电磁振动触点的。
电磁噪声是指由于磁场脉冲,磁致伸缩引起电气部件振动所致。下列能产生电磁噪声的设备有()。
汽车用继电器的基本组成是()和带复位弹簧的触点。汽车用继电器主要起保护开关和自动控制作用。
汽车电子点火装置按(),可分为有触点电子点火系和无触点电子点火系。
FT111型调节器是双级电磁振动式调节器。
汽车发电机双级电磁振动式调节器,其突出优点是()。
双级电磁振动式调节器两级调压中间有一个()区、对()性能有一定的影响。
汽车发电机电磁双级式电压调节器与单级式相比,其优点是()。
单级电磁振动式调节器是指只有一对(),仅有一级()调节器。
汽车上采用双级电磁振动式电压调节器,当它的高速触点烧蚀相结时,发电机的电压将发生()的变化。
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