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土是三相体系，路基压实的过程是通过排出土孔隙中的空气和水，迫使土颗粒排列更为紧密的过程。
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土是三相体系，路基压实的过程是通过排出土孔隙中的空气和水，迫使土颗粒排列更为紧密的过程。
A、正确
B、错误
时间：2022-01-01 00:48
关键词：
路基路面工程
交通运输工程
答案解析
正确
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路基压实度反映了路基的压实效果，其大小与路基填料的( )有关。
路基压实度反映了路基的压实效果,其大小与路基填料的( )有关。
路基土压实度的影响因素主要有（） 。
压实度是道路路基强度保证的一个重要指标。回填过程中,粘土在压实过程中, 压实遍数越多土越密实。 ( )
土按照物理特性及工程特点分为：（）、重粘土、砂性土、粉性土、粘性土。砂性土、粘性土是路基用土的优良用土。
最新问题
压实路基和路面基层碾压遍数大约为（）遍。
水泥混凝土路面工程中，应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料，以下说法错误的是()。
下列土中，（）的工程性质最好，是优良的路基填料
水泥混凝土路面工程中，应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料，以下说法错误的是()
路基工程中路基压实质量采用（）控制。
按《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）对路基压实度的要求，高速公路、一级公路路床顶面以下深度30~80cm的填方，其路基压实度不小于（）。
路基施工期间宜设置（）性排水工程，以防降雨造成填土松软和路基边坡溜坍。
城镇道路土方路基工程检验与验收项目的主控项目为()和压实度。
路基填土压实，为获得良好的压实效果，压实机械应（）。
土是三相体系，路基压实的过程是通过排出土孔隙中的空气和水，迫使土颗粒排列更为紧密的过程。
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