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材料在拉伸过程中达到强化阶段会出现冷作硬化现象。
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材料在拉伸过程中达到强化阶段会出现冷作硬化现象。
A、正确
B、错误
时间：2022-01-01 00:28
关键词：
材料力学与构件承载力
轮机工程
答案解析
正确
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在工程中常利用冷作硬化来提高钢筋和钢缆绳等构件在线弹性范围内所能承受的最大荷载，试问是将钢筋（或钢缆绳）先拉伸至哪个阶段后卸载？（ ）
在低碳钢拉伸试验中，冷作硬化现象发生在（ ）。
加载过程中比例极限提高,断裂后塑性变形减小的现象称为冷作硬化。对于塑性材料,该现象发生在( )。
塑性材料冷作硬化后，材料的力学性能变化的是
16. 塑性材料冷作硬化后,材料的力学性能发生变化,以下结论哪个正确? ( )
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加载过程中比例极限提高,塑性变形和伸长率有所降低的现象称为冷作硬化。对于塑性材料,该现象发生在( )。
冷作硬化现象是指材料( )。
在低碳钢拉伸实验中，冷作硬化现象发生在（）。
13低碳钢材料试件在拉伸试验中，经过冷作硬化后，以下四个指标中（ ）得到了提高。
冷卷弯时的变形越大，材料加工产生的冷作硬化也就（），因而在材料的内部积聚很大的内应力，这会严重影响制造质量，甚至产生裂纹造成工件报废。
在拉深过程中，也有可能产生冷作硬化现象，使材料的（）降低。
钢板冷作变形时会产生冷作硬化，冷作硬化的结果是（）。
材料在拉伸过程中达到强化阶段会出现冷作硬化现象。
多次滚压会使材料发生冷作硬化，致使弯形件的（）严重恶化。
冷矫正由于存在冷作硬化现象，只适用于（）的材料。
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