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我国现行规范规定以下列哪种应力作为钢材的屈服极限?()
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我国现行规范规定以下列哪种应力作为钢材的屈服极限?()
A、A、上屈服点
B、B、下屈服点
C、C、中屈服点
D、D、不变屈服点
时间:2022-01-01 00:21
关键词:
铁路试验员
货运从业资格考试
答案解析
B
相关问题
2 . 《会计从业资格管理办法》规定,( ) 负责铁路系统的会计从业资格的管理。
钢材的疲劳破坏可以用疲劳极限来表示,疲劳极限是指疲劳试验中试件在()作用下,在规定的周期基数内不发生断裂所能承受的最大应力。
轴心受力构件的强度是以毛截面的平均应力达到钢材的屈服点为承载能力极限状。 得分:4分
14对于没有明显屈服极限的塑性材料,通常以产生02%的( )所对应的应力作为屈服极限。
轴心受力构件的强度是以净截面的平均应力达到钢材的屈服点为承载能力极限状态。
最新问题
可以采用钢材的极限强度作为设计强度标准值吗?如果不可以,采用什么作为设计强度标准值?为什么?无明显屈服点的钢材,其设计强度值如何确定?
我国现行规范规定以下列哪种应力作为钢材的屈服极限?()
根据我国现行规范,以()的应力作为钢材的屈服极限。
现行《沥青路面设计规范》规定以()作为路面结构层拉应力的设计指标。
塑性材料以()极限作为极限应力。
脆性材料以()极限作为极限应力。
为什么以钢材的屈服强度作为静力强度设计指标?
通常以钢材发生()塑性变形时的应力作为钢材的屈服强度。
对于没有明显屈服点的钢材,通常以残余变形的()的应力作为屈服强度。
对塑性较好的钢材,其拉伸线上往往存在上屈服点和下屈服点,而一般则把下屈服点作为屈服极限。
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