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在船舶弯矩曲线上，一般而言，除船舶首尾外，剪力为零的点对应的弯矩（）。
A、A．大
B、B．小
C、C．等于零
D、D．不能确定
时间：2021-12-31 05:24
关键词：
船舶总纵强度
海上货物运输
答案解析
A
相关问题
根据我国《海上交通安全法》，下列哪些情况需经主管机关批准？（）I、外国籍非军用船舶进入我国内水；II、外国派遣船舶进入我国领海搜寻救助遇难船舶和人员；III、进入禁航区救助遇难人员；IV、船舶装运危险货物
船舶作舵旋回时，纵向移动速度在船舶首尾线上分布为：（）
在海上货物运输中，若船舶所有人对其责任进行了保险，而作为被保险人的船舶所有人对其责任可以根据我国《海商法》限制责任，则保险人（）.
船舶在海上遇到严重危险时，船长应首先抢救人命，然后救助船舶和货物。（）
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，30°或船舶进水角处所对应的复原力臂值应不小于（2）m。
最新问题
在静稳性曲线图上，曲线反曲点所对应的横倾角为船舶的（）。
杂货船营运中主要应考虑的船舶强度为（）。 ①总纵强度；②扭转强度；③局部强度；④总强度；⑤横强度。
内河船舶船长（）及以上的船舶，应计算船体中剖面模数以校核其总纵强度。
船舶作舵旋回时，纵向移动速度在船舶首尾线上分布为：（）.
在船舶消防中，除固定值班人员外，一般分成哪几个队：
根据联合国海洋法公约，在公海上航行的船舶应()。Ⅰ.在一国登记，取得该国的国籍并悬挂该国国旗；Ⅱ.携带船旗国颁发的船舶文书；Ⅲ.防止船舶污染海域；Ⅳ.进行海上救助。
除《1974年国际海上人命安全公约》相关规定者外，在采取所有合理措施以保证航行设备处于有效的工作状态，而设备的功能失常时，不能认为船舶不适航，也不能作为滞留船舶在港的理由（）
（）是指船舶或货物在运输过程中，因受海上风险和外来风险所造成的部分损失。
船舶在海上遇到“标准波”时，当船舶处于（）状态时，浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。
在船舶弯矩曲线上，一般而言，除船舶首尾外，剪力为零的点对应的弯矩（）。
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