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分析快速线路岔区晃车产生的原因。

时间：2021-12-31 02:12 关键词：线路工技师铁路线路工技能考试

答案解析

1.由岔区外线路原因引起的晃车； 2.岔区道岔、线路道床、轨枕等不一致引起的晃车； 3.转辙部分空吊引起晃车； 4.道岔内部几何尺寸的少量变化引起的晃车； 5.无缝道岔尖轨爬行引起的晃车； 6.不良作业习惯引起的晃车； 7.护轨结构刚度不足引起的晃车； 8.岔区相邻道岔之间过渡钢轨过短引起的晃车； 9.曲线伸入道岔引起的晃车道岔与桥涵之间距离太小引起的晃车； 10.道岔部件磨耗引起的晃车。

相关问题

道岔是铁路线路、线路间连接和交叉设备的总称（）。
道岔维修捣固的作业范围包括岔区及其前后各（）的线路。
铁路线路、公路线路、飞机场跑道、停机坪、港口、航道占用耕地，（）征收耕地占用税。
250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的作业验收标准为（）mm。
《铁路线路设计规范》规定，铺设无缝线路的曲线地段宜采用（）钢轨。