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双线正方向确认了区间或第一闭塞分区空闲,经()口头准许并通知司机后即可越出站界调车。
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双线正方向确认了区间或第一闭塞分区空闲,经()口头准许并通知司机后即可越出站界调车。
A、A、列车调度员
B、B、车站值班员
C、C、车站调度员
D、D、调车领导人
时间:2021-12-30 06:45
关键词:
铁路车站值班员考试
货运从业资格考试
答案解析
B
相关问题
自动站间闭塞,列车到达接车站,经过检查区间空闲后,闭塞()。
四显示自动闭塞区段一个绿色灯光和一个黄色灯光一一准许列车由车站出发,表示运行前方有()闭塞分区空闲。
双线自动闭塞区段,接近区段轨道电路故障,车站接人正方向列车时,()。
四显示自动闭塞作用良好,监督器故障,经与邻站值班员及本站有关人员联系确认运行前方有一个闭塞分区空闲,发出货物列车的行车凭证为()。
三显示自动闭塞区段,车站发出旅客列车时,运行前方最少应有()闭塞分区空闲。
最新问题
正常情况下,双线自动闭塞车站确认闭塞分区空闲的主要方法是确认()。
正常情况下,半自动闭塞车站确认区间空闲的主要方法是确认()。
双线单向自动闭塞,某站双线反方向发车时,应根据()查明区间空闲。
使用电话闭塞法行车时,确认区间空闲的主要方法是确认()。
三显示自动闭塞区段,车站发出货物列车时,运行前方最少应有()闭塞分区空闲。
设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,车站值班员必须确认区间空闲后,根据列车调度员命令,使用总辅助按钮改变闭塞方向,并在《行车设备检查登记簿》内登记。
电气集中车站与双线自动闭塞区段相衔接时,发车方向要把站界外方两个闭塞分区分别作为该站的()区段。
四显示自动闭塞区段车站发出货物列车时运行前方最少应有()闭塞分区空闲。
无双线双向闭塞区段,正方向发出的列车请求退行时,车站值班员应()将列车接入站内。
四显示自动闭塞区段,车站控制台能确认第一、第二闭塞分区空闲,出站信号机临时故障发出列车的行车凭证为()。
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