<p> （1）旅客运输需求弹性分析<br> 生产性旅行需求-其价格弹性较小。客运中有相当部分属出差、探亲等各种形式的公费旅行，这部分运量对运价弹性较小。<br> 消费性旅行需求-其价格弹性较大。它受收入水平高低的影响。人均收入高的国家和地区，由于运输费用占收入的比例小，价格弹性较小；而低收入地区，运价变动对旅行者的影响要大些，故价格弹性较大。<br> （2）货物运输需求弹性分析<br> ①其价格弹性往往与货物价值有关。货物价值小弹性大，价值大弹性小。<br> ②价格弹性的大小还同货物的季节性及市场状况等有关。急于上市销售或不易久存的货物，其运价弹性小。货主情愿选择运价高速度快的运输方式，而不去选择运价低、速度慢的运输方式。<br> ③运输需求与资源分布及工业布局关系极大，它们决定了相当部分的货运量，这些运量一经形成，其运价弹性就比较小。<br> ④运价弹性与具体的运输方式、线路和方向有关。<br> 能力紧张的运输方式、线路和方向——运价的弹性较小，运价变动特别是提价对运输需求量影响不大。</p>
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