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在()时,应采用引导总锁闭方式接车。
A、道岔失去表示
B、信号机故障
C、轨道电路故障
时间:2021-12-30 05:17
关键词:
车站信号自动控制
铁路知识考试
答案解析
A
相关问题
凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时,应使用引导信号或派引导人员接车。引导接车时,列车以不超过()km/h速度进站,并做好随时停车的准备。
某站车站值班员在排客车K150次4道接车进路时,发现进站信号机内方第一个轨道区段红光带故障,其接车方式是()。
某站车站值班员在排客车K150次4道接车进路时,发现进站信号机表示灯闪红灯且响铃报警,其接车方式是()。
在信号机或轨道电路发生故障不能开放进站或接车进路信号机时,可采取()方式开放引导信号。
使用引导总锁闭接车前必须检查确认什么?
最新问题
特殊情况,如何使用引导信号或派引导人员接车,应怎样办理?
引导接车时,能将咽喉区道岔()的按钮叫引导总锁闭按钮。
遇临时停电,在发车站已改变基本闭塞法,当列车接近接车站前供电恢复时如何引导接车?
在办理XD-ⅢG接车基本进路时,当进路正在选路过程中,控制台上的表示是();当进路自动选出后,控制台上的表示是();当进路开通并且锁闭时,控制台上的表示是();当XD信号开放后,控制台上的表示是()。
某道岔区段轨道电路故障,手摇道岔后,采用进路锁闭方式引导接车。
在()时,应采用引导总锁闭方式接车。
进路锁闭方式引导接车,当车出清进路时仍亮白光带,说明();解锁进路时办理方法是()。
采用进路锁闭方式开放引导信号,其操纵方法是:
《铁路旅客运输办理细则》规定,车站服务设施和引导标志应采用哪些标准?
()的方式有引导进路和引导总锁闭两种办法。
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