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我国内燃、电力机车总风缸压力规定为（）。
时间：2021-12-30 04:24
关键词：
客车检车员中级工
检车员考试
答案解析
750—900kpa
相关问题
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查时，分值最低的是（）方面。
在跨局考核中，后续铁路局发现重大车辆故障，经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的，列（）责任。
电力机车主风缸内空气压力应控制在（）。
冬季要加强机车总风缸、各（）及主断路器储风缸凝结水的排放工作，以防冻裂部件。
冬季电力机车施行制动减压时。均衡风缸压力下降，列车管压力不下降的原因是（）冻结。
最新问题
电空位操作，运转位均衡风缸压力追总风压力的原因有（）。
各机务段每（）应进行一次《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查。
现场检车员、动态检车员漏检责任是怎么规定的？
《客货车故障记录单》（车统-113）是用于车辆在运用中发生事故或破损故障时，由检车员填写本记录，一式（）。
现场检车员或故障修理人员漏修责任是怎么规定的？
当使用蓄能制动时，总风缸压力低于（）kPa，蓄能制动器作用。
列检值班员未及时将动态检车员的报告信息通知现场检车组及通知信息错误的，列（）责任。
调车员的作业计划由调车领导人传达，作业前调车员必须将（）和注意事项向司机传达清楚。电客车自走行时，调车领导人向司机传达。
JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（）。
JZ-7型空气制动机单独制动时，总风缸压力空气经（）向单独作用管充气。
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