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对于改扩建的公路、铁路等建设项目，如预测噪声贡献值时已包括了现有声源的影响，则以预测的噪声（）作为评价量。
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对于改扩建的公路、铁路等建设项目，如预测噪声贡献值时已包括了现有声源的影响，则以预测的噪声（）作为评价量。
A、预测值
B、背景值
C、边界噪声值
D、贡献值
时间：2021-12-30 00:07
关键词：
第六章声环境影响评价技术导则与相关声环境标准
环境影响评价技术导则与标准
答案解析
D
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《建设项目环境影响评价技术导则—总纲》规定的环境影响评价原则不包括（ ）。
根据《建设项目环境影响评价技术导则—总纲》，环境影响评价因子筛选可不考虑（ ）。
某建设项目位于1类声环境功能区，项目建设前后敏感目标噪声级增高量在3dB（A）以下，受噪声影响人口数量显著增多。根据《环境影响评价技术导则—声环境》，该项目声环境影响评价工作等级应为（ ）。
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，关于公路建设项目声环境现状监测布设的说法，正确的是（ ）。
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，关于环境噪声现状监测执行标准的说法，正确的是（ ）。
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根据《环境影响评价技术导则—声环境》，关于户外声传播衰减的说法，错误的是（ ）。
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，关于公路建设项目噪声影响预测内容的说法，正确的是（ ）。
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，下列内容中，不属于声环境影响范围、影响程度分析的是（ ）。
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，下列资料中，属于建设项目声环境影响预测所需的基础资料有（ ）。
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，不属于声环境现状调查内容的是（ ）。
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，关于声环境现状监测错误的是（ ）。
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，下列关于环境噪声现状监测标准的说法，正确的是（ ）。
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，下列关于声环境现状评价内容的说法，错误的是（ ）。
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，（ ）属于拟建停车场声环境影响评价内容。
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，关于声环境现状监测布点，说法正确的是（ ）。
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