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点火线圈温度过高会带来次级电压降低、内部绝缘物质熔化等不良后果，一般规定，点火线圈的温度不可超过900C。
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点火线圈温度过高会带来次级电压降低、内部绝缘物质熔化等不良后果，一般规定，点火线圈的温度不可超过900C。
A、正确
B、错误
时间：2021-12-29 21:14
关键词：
点火系统
汽车电器与电子技术
答案解析
错误
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对交流电器而言，若操作频率过高会导致（）。
泵的轴承处温度过高会（）。
油品的储存温度过高会增加油品的（）。
蓄电池点火系统有蓄电池、点火线圈、分电器和（）等部件。
点火线圈次级绕组一般用0.06～0.10漆包线在绝缘纸管上绕11000～23000匝而成。初级绕组则用0.5～1.0mm漆包线在绝缘纸管上绕（）
最新问题
在汽车电子点火系统中，通常用点火信号发生器来取代传统点火系中（）的作用。
在丰田汽车磁脉冲电子点火系统电路中，V8为（）管，它与点火线圈（）串联，起传统点火系统中（）的作用。
下列哪项将会导致偏高的次级点火电压？（）
点火线圈温度过高会带来次级电压降低、内部绝缘物质熔化等不良后果，一般规定，点火线圈的温度不可超过900C。
润叶筒烟叶温度过高会造成烟叶（）现象。
三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大，温度降低时电阻迅速减小的特点，在发动机工作时（），避免高速时点火线圈发热。
变换炉二段入口温度过高会使变换率（）。
加速不良的故障原因有喷油器喷油不良，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。
动力不足的故障原因有喷油器喷油不良，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。
动力不足的故障原因有喷油器喷油不良，气缸压缩压为低燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。
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