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我国使用的空气制动机，均为列车管（）时制动。
时间：2021-12-29 19:35
关键词：
高级制动钳工（货车）
钳工技能考试
答案解析
减压
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当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。
DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时，都是通过控制（）来实现对列车管的充气与排气。
在对列车进行制动管系漏试验中，要求制动管压力下降每分钟不得超过（）。
制动时，列车管内的空气波速一般为（）。
J2-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，白阀手把制动区．过减位，取柄位制动管都不能保压时，为（）泄漏。
最新问题
120阀紧急二段阀在紧急制动时，制动管压力空气迅速大量地排向大气，使得紧急二段阀杆（）压力迅速降低，而副风缸压力空气又迅速地通过紧急二段阀进入制动缸。
牵引运行的列车中，某一车辆的截断塞门被关闭，当列车施引制动时，将造成（）空气制动机不产生制动作用。
牵引运行的列车中，若机后第一辆车的前折角塞门被关闭，当司机施行制动时，将造成（）空气制动机不产生制动作用。
目前，载重60t及以上的货车，大多数使用（）型空气制动机。
列车在运行中施行制动后，司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由（）逐次发生，这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。
JZ-7型空气制动机单独制动时，总风缸压力空气经（）向单独作用管充气。
如果列车管定压为500kPa，在常用制动时，JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。
列车管减压时，车辆制动机产生（）。
当GK型制动机制动主管减压时，（）的压力空气进入制动缸，起制动作用。
我国使用的空气制动机，均为列车管（）时制动。
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