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LKJ控制模式分为（）和特定运行区段控制模式。
时间：2021-12-29 18:00
关键词：
铁道概论
铁路知识考试
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基本控制模式
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LKJ控制模式分为基本控制模式和（）。
列车制动控制模式分为分级制动模式和一级制动模式。（ ）
蓄冷系统常用控制策略有制冷主机优先运行、蓄冷主机优先运行和优化控制三种。其中，采取优化控制运行模式的目标是（）。
风电机组应具有多种控制模式，包括（）等，具备根据运行需要自动切换控制模式的能力。
LKJ控制模式功能中客车对区段限速的语音提示距离是（）米。
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LKJ固定控制参数分为LKJ控制模式设定参数和（）两部分。
LKJ防止冒进信号的停车控制模式计算的安全距离按Sa=A+0.5v，式中A为安全距离的基本值，站内紧急制动控制应取（）。
LKJ控制模式分为（）和特定运行区段控制模式。
LKJ-93型监控装置，调车控制模式按压[调车]键、输入（），或在平面调车状态时，监控装置自动转入调车监控模式。
LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段，装有容许信号的分区通过信号机显示停车信号时，监控装置对铁路局规定停车后启动困难的货运列车自动解除停车控制，监控列车以最高不超过（）的速度运行到次一信号机，按其显示要求监控列车运行。
LKJ-93型监控装置，监控数据误差控制：自动闭塞区段列车运行中出现距离误差并将计算的剩余里程消除，按距次一信号机的距离监控列车运行；当监控装置计算距前方信号机距离（）时，监控模式计算满足制动条件，立即实施卸载、常用制动、紧急制动。
把管理控制系统模式分为信念控制系统、边界控制系统、诊断控制系统和交互控制系统的学者是（）
列车自动控制系统可分为列车超速防护系统（ATP）和铁路列车运行自动控制系统（ATC），是按照（）分类。
监控装置控制模式限速曲线分为两类，一类是固定模式曲线，另一类是（）曲线。
把管理控制系统模式分为信念控制系统、边界控制系统、诊断控制系统和交互控制系统的学者是（）
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