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为了控制合成坡度，当道路纵坡较大，则路拱坡度宜用（）
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为了控制合成坡度，当道路纵坡较大，则路拱坡度宜用（）
A、大值
B、小值
C、中值
D、不做规定
时间：2021-12-29 09:44
关键词：
道路工程
海上货物运输
答案解析
B
相关问题
设汽车重力为G，道路纵坡为i，则汽车所受的坡度阻力P为( )。
超高附加纵坡度，是指超高后的（ ）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（ ）。
公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）。
超高附加纵坡度，是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
最新问题
某城市道路横坡3%、纵坡4%，则合成坡度为
(单项选择公路直线部分的路拱横坡度为2%,则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是( )。
公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（ ）。
公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（ ）。
设超高横坡为（），纵坡为（），则合成坡度（）。
超高附加纵坡度是指超高后的( )纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
超高横坡为3%，纵坡为4%，那么合成坡度为 [ ]
在道路纵断面设计时，为何要控制最大纵坡坡度并进行坡长限制？
为了控制合成坡度，当道路纵坡较大，则路拱坡度宜用（）
发电机大型部件运输道路的坡度不得大于（）
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