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对高抗拉强度钢进行常规的加热和焊接不会明显降低它的强度。
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对高抗拉强度钢进行常规的加热和焊接不会明显降低它的强度。
A、正确
B、错误
时间：2021-12-29 05:34
关键词：
车身材料
机动车维修技术
答案解析
正确
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机动车维修作业项目尚无标准或规范的,可参照机动车生产企业提供的维修手册、使用说明书和有关技术资料进行维修操作
在整体式车身上应用超高强度钢的部件是( )。
当代整体式车身上，应用超高强度钢的部件是（）。
采用高强度钢制造车身前部构件后，其强度（）。
当代车身上应用高强度钢的比例可以达到（）。
最新问题
现在的车身使用高强度钢的好处有（）。
（2012）影响焊接钢构件疲劳强度的主要因素是：（）
机动车维修技术人员应当按照维修规范和程序作业，不得擅自扩大维修项目。（）
对高强度钢进行600℃加热后冷却，相当于对它进行了（）。
车身修复时，高强度、低合金钢的加热时间不能超过（）。
用电弧整形法提高高强度钢焊接接头的疲劳强度有较好的效果。（）
对高抗拉强度钢进行常规的加热和焊接不会明显降低它的强度。
罩式炉退火的目的是降低钢的强度，提高钢的韧性。
影响焊接应力的主要因素有焊接次序和方向、结构强度、焊接技术等。（）
强度等级不同的普通低合金钢进行焊接时，应根据其中焊接性（）的材料选用预热温度。
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