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ⅢG向北京方面发车进路,是如何实现最末一个道岔区段的三点检查的?
时间:2021-12-29 03:59
关键词:
车站信号自动控制
铁路知识考试
答案解析
<p> 最末一个道岔区段是1DG,在车出清3DG、占用1DG时,3DGJ↑、1DGJ↓时,使1/2LJ↑,在车出清1DG、占用ⅡAG时,1DGJ↑、ⅡAGJ↓时,使1/1LJ↑,从而实现三点检查。</p>
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三显示自动闭塞区段,车站控制台第一、第二离去表示灯不着灯,办理发车进路后,出站信号机显示()。
在股道又中间道岔的情况下,接车进路的最末一个道岔区段是指()。
四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机兼作调车信号机时显示(),准许越过该信号机调车。
在四显示自动闭塞区段,发车进路信号机故障时,发出列车的凭证为()。
如取消发车进路时,应先通知发车人员,如发车人员已显示发车指示信号,而列车尚未起动时,(),再取消发车进路。
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发车进路色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示(),准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。
四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示(),准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。
在车站,将道岔、进路和信号机用()方式在一处集中控制与监督,并实现它们之间()关系的技术方法和设备称为电气集中。
办理发车进路的过程时,进路上某道岔区段无白光带,进路的其余部分有白光带,正确解锁进路的方法是()。
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发车进路上轨道电路故障,须采用()方式准备进路,道岔单独锁闭后方可发车。
自动闭塞区段,出站信号机故障时,车站控制台监督器表示良好,发车的行车凭证为()。
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示(),要求列车注意运行,表示接近的地面信号机显示一个黄色灯光,预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置进路,显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。
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办理SⅡ向北京方面发车,为保证SⅡ开放时不闪两个绿灯,要求()。
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