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CTCS体系的构建原则是以地面设备为基础,车载与地面设备统一()。
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CTCS体系的构建原则是以地面设备为基础,车载与地面设备统一()。
A、结构
B、功能
C、模式
D、设计
时间:2021-12-29 00:29
关键词:
CRH380B型动车驾驶理论
答案解析
D
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CRH2型动车组设车载()自动过分相装置。
列车自动防护系统的车载设备主要包括()、驾驶室状态显示单元、()、列车地面信号接收设备、()、电源和辅助设备等。
在CTCS-2级区段,动车组在完全监控模式、部分监控模式下运行时,进入闭塞分区的行车凭证为列控车载设备显示的()的信号。
简述CRH2型动车组车内的安全设备有哪些?
简述CTCS-3级列控车载设备的组成。
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列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成,必须符合()导向安全的原则。
CRH380B动车组牵引拉杆组成同CRH3C、CRH380BL为()。
远程监测设备通过无线信道将车载()及部分列车运行信息实时传回到地面处理系统。
CTCS体系的构建原则是以地面设备为基础,车载与地面设备统一()。
列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成,必须符合()的原则。
CTCS-3级列控系统地面设备的核心是()。
列控车载设备通过什么设备接收地面轨道电路信息?
列控系统由地面设备和车载设备构成,其中列控系统地面设备主要由()设备等组成。
CTCS2列控系统由地面设备和车载设备构成。
CTCS3-300H列控车载系统工作在()级时,列控车载设备与RBC建立连接,并实时通信。车载设备从RBC获得()监控列车运行。
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