<p> （1）供给和调速系统。油机的燃油供给系统是和调速系统相关联的，一般是由输油泵、燃油滤清器、喷油泵（高压油泵）调速器、喷油器（喷油嘴）及燃油管路等组成。<br> 柴油机工作时，输油泵从油箱内吸取柴油，经燃油滤清器滤清后进入喷油泵，喷油泵将进来的燃油以高压沿高压油管送入喷油嘴，最后经喷油孔形成雾状喷入燃烧室内，多余的燃油经回油管返回到油箱中。<br> （2）喷油泵和调整器。2、4、6、12缸喷油泵除缸数不同外，其主要结构基本相同，为多缸合成式，它均由喷油泵体、分泵、传动机构及油量控制机构等组成。<br> 每一分泵主要由出油阀紧座、出油阀弹簧、出油阀偶件、柱塞偶件、弹簧上座、弹簧下座、柱塞弹簧、油量控制套筒、调节齿轮、滚轮体部件等零部件组成。<br> （3）喷油器。喷油器的喷射压力是靠顶杆部件上方的调压弹簧的压力大小来控制的，使用过程中，应根据需要定期检查喷油压力。<br> （4）输油泵。首先在止回阀弹簧的作用推动活塞向上运动，活塞上腔燃油被排挤出去，这时出油侧单向阀关闭，燃油被送至燃油滤清器，而在活塞下腔开成一空间，进油侧的单向阀被打开，吸人燃油。当偏心轮继续转动，顶杆被推向凸轮的最高位置，活塞向下移动，燃油被挤压打开出油侧的单向阀而进入活塞上空腔。如此循环不断，将燃油吸人和排送出去。<br> （5）燃油滤清器。燃油滤清器主要由滤芯、外壳及滤清器座三部分组成。</p>
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