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办理SⅡ向北京方面发车,为保证SⅡ开放时不闪两个绿灯,要求()。
A、A、LXJ先于XFJ励磁
B、B、LXJ先于ZXJ励磁
C、C、ZXJ和XFJ先于LXJ励磁
时间:2021-12-28 19:34
关键词:
车站信号自动控制
铁路知识考试
答案解析
C
相关问题
半自动闭塞的车站,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时,需经()准许并发令。
三显示自动闭塞区段,车站控制台第一、第二离去表示灯不着灯,办理发车进路后,出站信号机显示()。
自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站(进路)信号机发车,列车起动后发觉停车未越过信号机或警冲标时,列()。
电气集中车站与双线自动闭塞区段相衔接时,发车方向要把站界外方两个闭塞分区分别作为该站的()区段。
因曲线等原因,司机难以辨认发车信号的车站,应在司机便于确认发车信号的地点,装设()表示器。
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单线半自动已办妥闭塞并已开放出站信号,取消闭塞时集中联锁的发车站,先通知发车人员并关闭出站信号后拉出闭塞按钮(或按下复原按钮)接车站接车表示灯变为()。
车站联锁设备是保证站内运输作业安全、提高作业效率的铁路信号设备,它的控制对象是()、()和()。
半自动闭塞发车前,必须办理闭塞手续后,()信号机才能开放。
自动闭塞区段,出站信号机故障时,车站控制台监督器表示良好,发车的行车凭证为()。
发车进路色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示(),准许列车由车站经正线出发,表示出站和进路信号机均在开放状态。
办理SⅡ向北京方面发车,为保证SⅡ开放时不闪两个绿灯,要求()。
人工解锁进路时,延时电路在()复原;人工解锁SⅡ向东郊方面的发车进路,进路解锁需延时()。
ⅢG向北京方面发车进路,是如何实现最末一个道岔区段的三点检查的?
办理由ⅢG向北京方面发车的基本进路,写出正常解锁时LJ的动作规律。
以偏差E(S)为输出量,以给定值X(S)或干扰信号F(S)为输入量的闭环传递函数称为自动控制系统的偏差传递函数。
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