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当因覆冰、强风等原因引起接触悬挂舞动时如何抢修?
时间:2021-12-28 15:55
关键词:
高速铁路知识
高铁岗位考试
答案解析
<p> 当因覆冰、强风等原因引起接触悬挂舞动时,可根据频率及振幅大小采取限速措施,必要时电力机车停止运行,采取内燃机车牵引过渡措施。</p>
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高速铁路接触网第二种工作票用白色纸印( )格和字。
参加高速铁路接触网作业人员符合岗位标准要求,( )进行一次身体检查。
高速铁路路基一般是由( )和地基等部分组成。
接触悬挂的种类较多,一般根据其结构的不同,分成简单接触悬挂、( )和链形接触悬挂。
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接触悬挂的种类较多,一般根据其结构的不同,分成简单接触悬挂、( )和链形接触悬挂。
高速电力机车弹簧悬挂普遍采用()悬挂。
接触网按其()可分为软索式悬挂和刚性接触悬挂。
京哈高铁采用“V”型天窗进行故障处理或事故抢修时,必须在邻线列车限速()km/h以下时进行。
铁路职工发现接触网导线上有悬挂的铁丝、绳索等物时,均禁止()且迅速远离,并立即使用就近的电话向电化工区及电力调度汇报。
《高铁网检规(暂行)》()及()等恶劣天气时,应避免出现接触网停电状态。
电气化铁路接触网多采用链型悬挂,简单悬挂只适用于运行速度不超过()的支线铁路。
线路发生覆冰、舞动后,应根据实际情况安排停电检修,对线路覆冰、舞动重点区段的导地线线夹出口处、绝缘子锁紧销及相关金具进行检查和消缺;及时校核和调整因覆冰、舞动造成的导地线滑移引起的()缺陷。
线路覆冰后,应根据覆冰厚度和天气情况,对导地线采取()等措施以减少导地线覆冰。
接触网线索的覆冰厚度认为是圆筒形沿线索等厚分布,接触线按承力索覆冰厚度的一半考虑。
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