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图号客专线（07）009-Ⅰ客专线18号道岔可动心轨装有（）转辙器。
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图号客专线（07）009-Ⅰ客专线18号道岔可动心轨装有（）转辙器。
A、A、2个
B、B、3个
C、C、4个
时间：2021-12-28 15:02
关键词：
高铁线路工
高铁岗位考试
答案解析
A
相关问题
线路有效长是指线路一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度
由专线供电的客户，如计量装置不在专线首端计量，其线路损失由（）负担。
道岔尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
在无联锁的线路上接发列车，进路上的（）道岔无论对向或顺向，均应对密铁尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。
最新问题
发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即（），尽快进行更换，进行处理。
道岔可动心轨与翼轨间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
可动型钝角辙叉由于心轨可以转换并贴靠基本轨，“有害空间”较短，有助于保证行车安全。目前（）及以上的交分道岔都采用可动心轨型钝角辙叉。
道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨（）时，应及时修理或更换。
60kg/m及以上钢轨，可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过6mm判（）。
客专线正线道岔均采用（）的道岔。
图号客专线（07）009-Ⅰ客专线18号道岔可动心轨装有（）转辙器。
客专线道岔心轨采用（）AT钢轨组合。
沪杭客专线道岔转辙器部位由直曲基本轨、直曲尖轨、外锁闭装置、（）及转辙器组成。
在客专线无砟道岔作业中，当调高量大于（）㎜时应采用B型岔枕螺栓（加长螺栓），但是调高垫片不能超过2层。
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