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位于自由空间的点声源A声功率级为85dB，在仅考虑几何发散衰减时，距声源10m处的A声级为（）。
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问题详情
位于自由空间的点声源A声功率级为85dB，在仅考虑几何发散衰减时，距声源10m处的A声级为（）。
A、85dB
B、65dB
C、57dB
D、54dB
时间：2021-12-27 20:27
关键词：
环境影响评价技术方法综合练习
环境影响评价技术方法
答案解析
D
噪声源处于自由声场，利用公式：LA（r）=LAw-20lg（r）-11。
相关问题
某无指向性球形声源半径r＝2m，距声源外表面1m处的A声级为LA，声源A声功率级为LAw，根据《环境影响评价技术导则—声环境》，关于该声源源强表达量大小关系的说法，正确的是（ ）。
某建设项目位于1类声环境功能区，项目建设前后敏感目标噪声级增高量在3dB（A）以下，受噪声影响人口数量显著增多。根据《环境影响评价技术导则—声环境》，该项目声环境影响评价工作等级应为（ ）。
某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距高速公路中心线150m和360m处，夜间噪声贡献值分别为55dB（A）和50dB（A）。根据《环境影响评价技术导则—声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（ ）m范围内．
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，关于公路建设项目声环境现状监测布设的说法，正确的是（ ）。
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，关于户外声传播衰减的说法，错误的是（ ）。
最新问题
某声源昼间运行2h，运行时辐射至厂界的噪声级为56dB（A），根据《环境影响评价技术导则—声环境》，该声源辐射至厂界的噪声昼间（16h）等效声级为（ ）。
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，下列内容中，不属于声环境影响范围、影响程度分析的是（ ）。
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，下列资料中，属于建设项目声环境影响预测所需的基础资料有（ ）。
某城市轨道交通建设项目全线采用地下线，根据《环境影响评价技术导则—声环境》，下列措施中，属于该项目声源降噪措施的有（ ）。
某建设项目位于2类声环境功能区，项目建设前后厂界噪声级增量在5dB(A)以上，敏感目标处噪声级增量为3dB(A)，且受噪声影响人口数量增加较多，根据《环境影响评价技术导则 声环境》，该项目声环境影响评价工作等级应为（ ）。
某企业位于2类声环境功能区，距离厂界200m的敏感目标处声级昼间为60dB（A）、夜间为55dB（A）。根据《环境影响评价技术导则 声环境》，该项目声环境影响评价范围应为（ ）。
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，不属于声环境现状调查内容的是（ ）。
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，关于声环境现状监测错误的是（ ）。
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，下列关于声环境现状评价内容的说法，错误的是（ ）。
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，（ ）属于拟建停车场声环境影响评价内容。
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