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制动器制动带的铆钉的钉头不应有磨损()。
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制动器制动带的铆钉的钉头不应有磨损()。
A、现象;
B、严重现象;
C、制动器壳体现象;
D、制动轮毂现象。
时间:2021-12-27 11:47
关键词:
电厂燃料运行工考试
电力负荷控制员
答案解析
D
相关问题
制动系统中制动摩擦片不得破裂,铆钉头埋入深度不得小于()。
制动器衬带与制动轮表面应有良好的接触,其接触面占制动器衬带的()%以上。
制动器的销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重,致使制动时制动臂及其瓦块产生位置变化,导致制动力矩发生脉动变化,制动力矩小,就会产生()现象。
由于制动衬带磨损严重或脱落而引起制动轮温度过高,造成制动带冒烟。()
电力机车在运行中,制动距离与()有关。
最新问题
制动衬料、制动环、制动带等刹车衬料件当磨损量达到原厚度的()%时应报废.
随着制动器的磨损,制动踏板自由行程逐渐()。
制动器的制动块摩擦,衬垫磨损量达到原厚度的30%应予报废。()
制动器加装制动衬垫磨损自动补偿机构(简称补偿机构),可()制动器在使用过程中的驱动装置工作行程的频繁调整。
在钻汽车制动器制动蹄摩擦片铆钉孔时,其铆钉埋头孔的深度应为摩擦片厚度的()。
制动器制动带的铆钉的钉头不应有磨损()。
SS8型电力机车制动工况下预备控制完成后,微机根据()信号和制动构成信号进行特性控制。
运行机构如不用机械制动器停车,而利用电动机()制动,可将齿轮控制器迅速打到反向第1挡。
画出具有反接制动电阻的可逆运行反接制动控制线路。
电力液压推力器电动机断电后,叶轮停止旋转,活塞在外负荷及自重的作用下下降,制动器起制动作用。
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