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运行中发生过量供给时,运行中如有制动时机,可使用()减压量,再缓解时,使列车管压力恢复正常。
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运行中发生过量供给时,运行中如有制动时机,可使用()减压量,再缓解时,使列车管压力恢复正常。
A、A、正常
B、B、少
C、C、小
D、D、大
时间:2021-12-26 17:00
关键词:
内燃机车副司机
内燃机车司机考试
答案解析
D
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内燃机车司机操纵台机油压力表显示的是()。
电机车正常运行时,牵引电机处于()状态;电气制动时处于()状态。
轨道车在运行中,当地面信号与机车信号不一致时,司机必须以()为准。
运行中,发生过量供给时如何处理?
从司机施行制动时起,到列车停止运行时止的走行总距离称为()距离。
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运行中列车施行紧急制动时,司机应作到哪些?
双车牵引时,第二机车司机应听从第一机车司机所发出的信号,并进行()。
电力机车在运行中,制动距离与()有关。
电力机车在低速运行过程中,实行制动时主要以()形式最有
重型轨道车运行中,当发现制动、走行及与()有关的总成、部件有异常时,司机必须立即停止运行。
运行中发生过量供给时,运行中如有制动时机,可使用()减压量,再缓解时,使列车管压力恢复正常。
SS3型电力机车运行中发生某牵引电机接地,正确的处理方法是,将()维持运行,运行中不得再使用电阻制动。
列车运行中遇重联机车的机车信号或监控装置故障时,可关机运行。
双机牵引在运行中加速时,第一机车鸣笛一长一短声,第二机车复示后,两机车共同逐步提高(),不得错过加速时机。
牵引运行的列车中,若机后第一辆车的前折角塞门被关闭,当司机施行制动时,将造成()空气制动机不产生制动作用。
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