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某国远洋货轮“亚历山大号”满载货物从S港起航，途中遇飓风，货轮触礁货物损失惨重。货主向其投保的保险公司发出委付通知。根据我国《海商法》的有关规定，在此情况下，该保险公司可以选择的处理方法是什么?
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某国远洋货轮“亚历山大号”满载货物从S港起航，途中遇飓风，货轮触礁货物损失惨重。货主向其投保的保险公司发出委付通知。根据我国《海商法》的有关规定，在此情况下，该保险公司可以选择的处理方法是什么?
A、必须接受受付
B、拒绝接受委付
C、先接受委付，然后撤回
D、接受委付，不得撤回
时间：2021-12-26 13:46
关键词：
国际经济法
司法卷一
答案解析
B| D
委付是指在推定全损的情况下，被保险人把残存货物的所有权转让给保险公司，请求取得全部保险金额。委付是被保险人的单方行为，保险公司没有必须接受委付的义务。但委付一经接受则不能撤回。接受委付后，保险公司取得残存货物的所有权。当损失由第三者过失引起时，同时取得向有过失的第三方代位追偿的权利。如追偿额超过保险公司的赔付额，也不必将超出部分退还被保险人
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中国A公司与日本B公司订立一笔国际货物买卖合同，约定一切争议适用法国法，当运送该批货物的台湾籍货轮偏水号途经太平洋公海水域时，与意大利籍货轮C号相撞。偏水号为了避免沉没而自动搁浅，后被C拖入上海港码头，经过维修偏水号到达中国大连目的港。经查，该批货物投保了一切险，且因海上风暴使部分货物遭受湿损。下列关于该案法律适用问题的说法哪些是不正确的？ ( )
甲公司向乙公司出口一批货物，由丙公司承运，投保了中国人民保险公司的平安险。在装运港装卸时，一包货物落入海中。海运途中，因船长过失触礁造成货物部分损失。货物最后延迟到达目的港。依《海牙规则》及国际海洋运输保险实践，关于相关损失的赔偿，下列选项正确的是（ ）。
中国甲公司进口一批日产空调，合同规定以信用证支付。甲公司开出的信用证规定装船期限为2005年7月10日至7月20日，由承运人所属的“安远”号货轮承运上述货物。“安远”号在装货港外锚地因遇大风走锚与另外一艘在锚地待泊的货轮相撞，使“安远”号不能如期装货。“安远”号最后于8月15日完成装货，船长在接受了托运人出具的保函的情况下签发了与信用证一致的提单，并办理了结汇。由于船舶延迟到港错过了空调的销售季节，给甲公司造成了很大损失。甲公司为此向承运人提出了索赔要求，下列关于承运人责任的选项哪个是正确的?
甲、乙、丙三人成立一家合伙企业，购买一艘货轮从事海上运输，登记为"兴海"货运。一日，某海关缉私人员检查他们的货轮，认为他们为丁所运输的货物系走私物品。其后，某海关作出没收货轮和全部货物决定。甲、乙、丙和丁不服海关的决定。下列哪一说法不正确？（）
根据1980年《联合国国际货物销售合同公约》的规定,对于正在运输途中的货物进行交易,货物的风险从何时由卖方转移给买方 ( )
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某货轮在航行途中，一号舱起火，船长误以为二号舱也同时起火，命令对两舱同时施救。一号舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物全部遭水浸。二号舱货物也全部遭水浸。在上述损失中，( )。
某货轮在航运途中，A舱失火，船长误以为B舱也同时失火，命令对两舱同时施救。结果，A舱共装的两批货中，甲批货物全部焚毁，乙批货物为棉织被单全部遭水浸泡，B舱货物也全部遭水浸泡。则下列描述错误的是( ) 得分：4分
某货轮在航运途中，A舱失火，船长误以为B舱也同时失火，命令对两舱同时施救。结果，A舱共装的两批货中，甲批货物全部焚毁，乙批货物为棉织被单全部遭水浸泡，B舱货物也全部遭水浸泡。则下列描述错误的是( )
甲公司向乙公司出口一批货物，由丙公司承运，投保了中国人民保险公司的平安险。在装运港装卸时，一包货物落入海中。海运途中，因船长过失触礁造成货物部分损失。货物最后延迟到达目的港。依《海牙规则》及国际海洋运输保险实践，关于相关损失的赔偿，下列哪些选项是正确的（ ）
两批化妆品从韩国由大洋公司“清田”号货轮运到中国，适用《海牙规则》，货物投保了平安险。第一批货物因“清田”号过失与他船相碰致部分货物受损，第二批货物收货人在持正本提单提货时，发现已被他人提走。争议诉至中国某法院。根据相关规则及司法解释，下列哪些选项是正确的？（）
在国际货物买卖合同中载明：FOB liner terms or FOB stowed & trimmed，则表示（）。
古巴某公司得到一提单，该提单收货人栏填写的是：“凭提示”的字样，船名一栏写明“华南豹号”(远洋货轮名称)，运费一栏写明“运费到付”。有关提单下列哪项表述是正确的?()
A公司有一批货物已经投保平安险，分甲乙两只船装运，一起运往目的港。由于航行过程中遭遇暴风雨的袭击，甲船因船身倾斜，致使所载货物相互碰撞发生部分损失。而乙船则不幸与另一货轮相撞，致使船上货物发生碰撞损失。对A公司的货物损失，保险公司应当如何进行赔偿?
中国A公司与美国B公司签订了进口一批机电产品的国际货物买卖合同，合同约定有关合同的一切争议适用美国法律。该批货物由新加坡籍货轮“切西”号承运(运输合同受《海牙规则》调整)，并投保了一切险。“切西”号在太平洋公海航行时因船长驾驶船舶的过失与另一西班牙籍货轮“尼加”号相撞，造成两艘船船货损失若干。 因“切西”号受损严重，船长为了避免该轮沉没，采取了自愿搁浅的措施，之后在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行。但在前往目的港的航行途中又遭遇强热带风暴，部分货物湿损。在到达中国目的港后，上述各方当事人发生诉讼。关于本案，请回答下列问题。关于本案中货物运输保险人的责任，下列哪些说法是错误的?()
中国A公司与美国B公司签订了进口一批机电产品的国际货物买卖合同，合同约定有关合同的一切争议适用美国法律。该批货物由新加坡籍货轮“切西”号承运(运输合同受《海牙规则》调整)，并投保了一切险。“切西”号在太平洋公海航行时因船长驾驶船舶的过失与另一西班牙籍货轮“尼加”号相撞，造成两艘船船货损失若干。 因“切西”号受损严重，船长为了避免该轮沉没，采取了自愿搁浅的措施，之后在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行。但在前往目的港的航行途中又遭遇强热带风暴，部分货物湿损。在到达中国目的港后，上述各方当事人发生诉讼。关于本案，请回答下列问题。关于本案中的船货损失赔偿责任，下列哪些表述是正确的?()
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