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填层压实宽度不应小于设计值;每层填筑压实应检验合格后,方可在其上继续填筑。两端路堤接头处,每层端头应预留()长的搭接台阶。
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填层压实宽度不应小于设计值;每层填筑压实应检验合格后,方可在其上继续填筑。两端路堤接头处,每层端头应预留()长的搭接台阶。
A、A
B、B
C、C
D、D
时间:2021-12-25 00:36
关键词:
1C413000铁路路基工程
铁路工程
答案解析
B
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新建单线Ⅰ级铁路,其区间直线地段路基面宽度设计值与下列哪些因素有关( )
新建双线高速铁路,其区间直线地段路基面宽度设计值与下列哪些因素有关( )
高速铁路,()是路基工程设计的主要控制因素。
铁路路基工程设计地震重现期为( )
土方回填压实的施工工艺流程:填方土料处理→基底处理→分层回填压实→对每层回填土的质量进行检验,符合设计要求后,填筑上一层。
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路基压实过程中各区段交接处,应互相重叠压实,纵向搭接长度不应小于()m。
路基压实过程中各区段交接处,应互相重叠压实,上下两层填筑接头应错开不小于()m。
填层压实宽度不应小于设计值;每层填筑压实应检验合格后,方可在其上继续填筑。两端路堤接头处,每层端头应预留()长的搭接台阶。
路基压实过程中各区段交接处,应互相重叠压实,沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于()cm。
路基工程中路基压实质量采用()控制。
按《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)对路基压实度的要求,高速公路、一级公路路床顶面以下深度30~80cm的填方,其路基压实度不小于()。
基床以下路堤填筑分层填筑()应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度,通过现场工艺试验确定。采用碎石类土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于()。
某单线铁路为Ⅰ级铁路,轨道为重型无缝轨道,路基由砂卵石填筑,其直线段路堑的标准路基面宽度应为()。
路堤应纵向分层填筑压实,每层压实表面应做成不小于()的横向排水坡。
基床以下路堤填筑分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度,通过现场工艺试验确定。分层填筑的最小分层厚度不宜小于()cm。
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