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交会压力波的大小与邻线来车的速度平方成反比。（）
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交会压力波的大小与邻线来车的速度平方成反比。（）
A、正确
B、错误
时间：2021-12-24 23:33
关键词：
高速铁路知识
高铁岗位考试
答案解析
错误
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权一定与中误差的平方成反比( )。
船舶航行中，舵力的大小与（）的平方成正比。
细长压杆的临界压力与（）的平方成反比。
在自动闭塞区间列车被迫停车可能妨碍邻线时，机车乘务员和运转车长（无运转车长时为车辆乘务员，无车辆乘务员时为机车乘务员）应分别对邻线来车方向短接轨道电路。
波的强度与波的频率的平方成正比 _____。
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工作人员在站内（）工作，邻线来车时可不下道，但必须的停止工作。
当120km/h＜允许速度Vmax≤160km/h时，本线来车作业人员应不小于（）下道完毕。
当60km/h＜允许速度Vmax≤120km/h时，本线来车作业人员应不小于（）下道完毕。
交会压力波的大小与邻线来车的速度平方成反比。（）
交会压力波的大小与邻线来车的速度平方成正比。（）
当线间距小于（）的施工地点邻线来车时，防护人员应及时通知停止施工作业，机具、物料或人员不得在两线间放置或停留。
高速铁路线间距标准主要受列车交会运行时（）控制。
本线不封锁，邻线（线间距小于6.5m）来车速度（）时，本线可不下道。
在速度小于120km/h区段探伤作业，瞭望条件大于（）以上时，邻线来车可不下道。
在υmax＞160km/h区段作业，本线封锁时，邻线来车本线不（）下道。
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