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在对列车进行制动管系漏试验中,要求制动管压力下降每分钟不得超过()。
A、A、5kPa
B、B、10kPa
C、C、15kPa
D、D、20kPa
时间:2021-12-24 22:12
关键词:
高级制动钳工(货车)
钳工技能考试
答案解析
D
相关问题
高速列车的制动方式有摩擦制动、闸瓦制动和动力制动三种
列车制动软管有分离情况时,应进行自动制动机的()试验。
当自阀手柄置于紧急制动位时,列车管的压力空气首先通过()迅速向大气排风,从而达到紧急制动的目的。
冬季电力机车施行制动减压时。均衡风缸压力下降,列车管压力不下降的原因是()冻结。
为实现安全制动,在对绞车进行施闸制动时,制动力矩越大越好。
最新问题
在对列车进行制动管系漏试验中,要求制动管压力下降每分钟不得超过()。
120型制动机缓解感度试验,制动管长度小于16m时,置缓充风位,制动缸压力在45s内须缓解至()以下。
J2-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位,白阀手把制动区.过减位,取柄位制动管都不能保压时,为()泄漏。
列车自动制动机在什么情况下进行简略试验?
开行旅客列车车次的(包括空客车整列回送、行邮行包列车)列车制动主管压力按600kPa办理;遇管内旅客(通勤)列车用货车代替或客、货车混编时按500kPa办理。
JZ-7型制动机自阀制动后缓解时,均衡风缸压力正常,而列车管压力达到总风缸压力是因为()。
列车运行中遇到列车管指针急骤下降或指针摆动严重,司机应立即停止向制动管充风,解除牵引力,就地停车。
列车制动机全部试验时,在列车制动主管达到规定压力后,检查列车尾部车辆风表与试验风表压力差不得超过()kPa。
紧急制动试验时,列车管风压应在()降至零。
列车在运行中施行制动后,司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时,车辆制动机的缓解作用如同波一样,沿列车长度方向由()逐次发生,这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。
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