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国际海事界公认海上事故的80%是人为因素造成,责任主要在于()。
A、船员
B、船舶条件
C、环境条件
D、公司管理
时间:2021-12-22 14:03
关键词:
驾驶船舶管理
初级工商管理
答案解析
D
相关问题
根据《海上交通事故调查处理条例》的规定,下列叙述哪些是正确的?()I、船舶的《海上交通事故报告书》在特殊情况下可以适当延迟递交;II、海事局在进行事故调查时可以通知有关机叛乱社会组织参加;III、当事船舶在任何情况下,未经海事局同意,不得离开事故现场;IV、船舶发生火灾、爆炸等事故,船长必须申请公安消防监督机关鉴定
根据海事索赔限制公约适用的责任主体是()。①船舶所有人;②船舶承租人;③船舶经营人;④船舶管理人;⑤救助人;⑥责任保险人;⑦船长。
25. 承保被保险人因海上灾害和意外事故所造成的船舶、货物及费用损失和有关责任的保险是( )。
船舶碰撞事故是发生率很高的海事,由人为因素造成的比例是()。
根据我国海商法,船长管理船舶和驾驶船舶的责任()。
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当事人对海事管理机构的交通事故责任认定不服的应如何申请复议?
国际海事界公认海上事故的80%是人为因素造成,责任主要在于()。
由管理因素造成的车辆事故主要表现为哪几方面?
下列哪一种船舶应执行《国际海上避碰规则》驾驶和航行规则各条()?
船舶违反本条例和有关法律、行政法规规定的,海事管理机构应当责令限期改正;在规定期限内未能改正的,海事管理机构可以()船舶离港或者限制船舶航行、停泊、作业。
船舶造成的水体污染事故由海事部门受理,投诉电话是12395()
国际海事界公认()的海上事故与人为因素有关系。
大连市某企业,2014年购进一艘机动船舶,发票上注明购买日期是2014年5月26日,次月1日在当地海事管理机构进行了登记,船舶登记证书上载明该船舶的净吨位为2000吨。税务机关委托海事管理机构代征车船税。已知:船舶净吨位201吨至2000吨的,每吨4元。海事管理机构2014年应代征的车船税为()元。
我国海上交通事故调查处理条例规定,根据海上交通事故发生的原因,海事部门可责令有关船舶的(),限期加强对所属船舶的安全管理。
驾驶台资料管理案例分析的目的在于:() 1)为了更好的学习、理解驾驶台资源管理的原理、知识与方法 2)进一步提升自己在驾驶台资源管理方面的正确理念 3)掌握现代管理知识在船舶资源管理方面的应用方法。
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